Один пояс и один путь



Что такое "Один пояс и один путь"?

В 2015 году Китай объявил об инициативе «Один пояс и один путь», которую также называют «Новым Шелковым путем». На сегодняшний день это один из крупнейших инфраструктурных проектов, требующий массового развития и инвестиций. Хотя точной границы нет, она обычно интерпретируется как сеть сухопутных коридоров (Экономический пояс Нового Шелкового пути) и морских маршрутов (Морской Шелковый путь 21-го века)

ОПОП охватывает 5 аспектов в широком масштабе. Координация политики для поддержки крупномасштабных проектов развития инфраструктуры; Объекты, которые служат для соединения стран, расположенных вдоль района ОПОП; Культурный обмен; Финансовая интеграция и сотрудничество; Инвестиции в трансграничную торговлю и сотрудничество в цепочках поставок.



Основные экономические коридоры

- Экономический коридор «Новый Евразийский наземный мост»
- Экономический коридор Китай-Монголия-Россия
- Экономический коридор Китай-Центральная Азия-Западная Азия
- Экономический коридор Китай-Индокитай
- Экономический коридор Бангладеш, Китая, Индии, Мьянмы
- Экономический коридор Китай-Пакистан

Большой охват и масштаб указывают на то, что ни одна территория не сможет избежать новой эры Евразии.





Влияние

Развитие Нового Шелкового пути повлияет на всех нас. В частности, для логистической отрасли это означает: железнодорожные перевозки становятся важным третьим вариантом, который дешевле, чем авиаперевозки, но намного быстрее, чем морские перевозки; Новые интермодальные терминалы и логистические центры; Хорошие связи с Китаем, а также с другими странами вдоль ОПОП никогда не были важнее; Несмотря на то, что рынок морских перевозок становится все более насыщенным, все еще существует потенциал роста в обеспечении эффективных интермодальных цепочек поставок.



Back to Top